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自考公路工程經(jīng)濟(jì)試題_浙江省2008年7月自考試卷

湖北自考網(wǎng) 來(lái)源: 時(shí)間:2010-04-26 00:00:00

浙江省2008年7月高等教育自學(xué)考試公路工程經(jīng)濟(jì)試題

湖北自考網(wǎng)4月26日整理
課程代碼:10107
本試卷分A、B卷,使用教材為《公路經(jīng)濟(jì)學(xué)教程》的考生請(qǐng)做A卷,使用教材為《道路工程經(jīng)濟(jì)與管理》的考生請(qǐng)做B卷;若A、B兩卷都做的,以B卷記分。
A卷
一、單項(xiàng)選擇題(本大題共10小題,每小題2分,共20分)
在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的,請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。
1.微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的對(duì)象是個(gè)體經(jīng)濟(jì)單位,即單個(gè)消費(fèi)者、單個(gè)生產(chǎn)者、單個(gè)(      )
A.市場(chǎng) B.產(chǎn)品 
C.消費(fèi)者 D.商品
2.在工程經(jīng)濟(jì)學(xué)理論中,方案比較中的增量分析法來(lái)自于經(jīng)濟(jì)學(xué)中______經(jīng)濟(jì)理論。(      )
A.微觀 B.規(guī)模 
C.宏觀 D.價(jià)值
3.凈現(xiàn)值法是運(yùn)用等值原理將不同時(shí)間發(fā)生的______流量折算成現(xiàn)值,匯總得出凈現(xiàn)值進(jìn)而進(jìn)行投資決策的一種方法。(      )
A.資金 B.利潤(rùn) 
C.現(xiàn)金 D.收益
4.從法律角度,工程變更的后果是合同______的變化,并由此而引發(fā)的索賠。(      )
A.造價(jià) B.工程數(shù)量 
C.條款 D.工期
5.消費(fèi)者均衡是指消費(fèi)者以使總效用最大化的方式來(lái)配置其______的狀態(tài)。(      )
A.收益 B.支出 
C.資源 D.收入
6.概預(yù)算在編制中主要反映的是價(jià)值規(guī)律的作用和影響,考慮的是______價(jià)格。(      )
A.平均 B.計(jì)劃 
C.市場(chǎng) D.合理
7.一種商品的價(jià)格、生產(chǎn)______、生產(chǎn)的技術(shù)水平、相關(guān)商品的價(jià)格和生產(chǎn)者對(duì)未來(lái)的預(yù)期以及生產(chǎn)單位的數(shù)量等,是影響該商品的供給數(shù)量的主要因素。(      )
A.質(zhì)量 B.數(shù)量 
C.成本 D.價(jià)格
8.需求是指消費(fèi)者在一定時(shí)期內(nèi),在各種可能的______條件下針對(duì)某種商品愿意而且能夠購(gòu)買(mǎi)的該商品的數(shù)量。(      )
A.需要 B.價(jià)格 
C.經(jīng)濟(jì) D.供給
9.邊際效用是指消費(fèi)者在一定時(shí)間內(nèi)增加一單位商品的消費(fèi)所得到的效用量的(      )
A.比率 B.數(shù)量 
C.增量 D.總量
10.資產(chǎn)評(píng)估的基本方法有現(xiàn)行______法、收益現(xiàn)值法、重置成本法和清算價(jià)格法。(      )
A.市價(jià) B.價(jià)值 
C.估算 D.收益

二、填空題(本大題共9小題,每空1分,共18分)
請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無(wú)分。
1.政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的核心是______價(jià)值論,強(qiáng)調(diào)的是價(jià)值規(guī)律的______。
2.公路的壽命周期中包含了公路的______、可行性研究、______、施工、養(yǎng)護(hù)和營(yíng)運(yùn)等階段,每階段都有自己的技術(shù)特點(diǎn)。
3.需求彈性包括需求的______彈性、需求的交叉彈性和需求的______彈性等。
4.標(biāo)底是建設(shè)產(chǎn)品在建筑市場(chǎng)交易中的______價(jià)格,在招標(biāo)投標(biāo)過(guò)程中,標(biāo)底是衡量投標(biāo)______是否合理,是否具有競(jìng)爭(zhēng)力的重要工具。
5.價(jià)值工程是以______分析為核心,使產(chǎn)品或作業(yè)達(dá)到適當(dāng)?shù)膬r(jià)值,即用______的成本來(lái)實(shí)現(xiàn)必要的功能的一項(xiàng)有組織的活動(dòng)。
6.二部收費(fèi)是指:一部分收費(fèi)與使用量無(wú)關(guān),按______額或______額收取“基本費(fèi)”,另一部分費(fèi)用則根據(jù)使用次數(shù)來(lái)收取“從量費(fèi)”。
7.當(dāng)合同履行中出現(xiàn)業(yè)主違約或由業(yè)主承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任時(shí),承包商應(yīng)有效利用______手段,積極開(kāi)展施工______,避免由此而造成的成本增加和費(fèi)用損失。
8.風(fēng)險(xiǎn)分析中的可變參數(shù)—般包括______流量、壽命、______等。
9.在成本預(yù)測(cè)中,應(yīng)做好成本管理與控制中的及時(shí)______及______調(diào)整工作。

三、名詞解釋(本大題共2小題,每小題3分,共6分)
1.總效用
2.公路資產(chǎn)的重置成本

四、問(wèn)答題(本大題共4小題,每小題8分,共32分)
1.公路經(jīng)濟(jì)學(xué)的主要研究?jī)?nèi)容包括哪幾個(gè)方面?
2.投資決策的基本原則有哪些?
3.反索賠有哪些類(lèi)型?
4.簡(jiǎn)述綜合評(píng)標(biāo)時(shí)的注意事項(xiàng)。

五、計(jì)算分析題(本大題共2小題,每小題12分,共24分)
1.已知某公路交通需求函數(shù)為Q=5-3P,試?yán)L制需求曲線,并計(jì)算:
(1)需求彈性Ed=1時(shí)的交通量;
(2)當(dāng)Q=1時(shí),計(jì)算需求彈性Ed,分析收費(fèi)價(jià)格變化時(shí)對(duì)公路收費(fèi)收入的影響;
(3)當(dāng)Q=3時(shí),計(jì)算需求彈性Ed,分析收費(fèi)價(jià)格變化時(shí)對(duì)公路收費(fèi)收入的影響。
2.某投資項(xiàng)目擬就的投資方案有三個(gè),三個(gè)方案的投資額和年凈收益如下表,已知i0=12%,(P/A,12%,10)=5.650。試用凈現(xiàn)值進(jìn)行此三個(gè)互斥方案的選擇,并計(jì)算最優(yōu)方案動(dòng)態(tài)
投資回收期。
                                                          單位:萬(wàn)元
 
方案 初始投資 年凈收益 壽命(年)   
A 300 87 10   
B 400 110 10   
C 500 122 10 
B卷
一、單項(xiàng)選擇題(本大題共10小題,每小題2分,共20分)
在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的,請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。
1.基本建設(shè)是指國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)為發(fā)展生產(chǎn)而進(jìn)行的(      )
A.固定資產(chǎn)擴(kuò)大再生產(chǎn) B.固定資產(chǎn)大、中修
C.流動(dòng)資產(chǎn)擴(kuò)大再生產(chǎn) D.流動(dòng)資產(chǎn)的再置
2.管理的基本職能一般包括決策與計(jì)劃、組織與指揮、控制與協(xié)調(diào)、(      )
A.預(yù)測(cè)與經(jīng)營(yíng) B.生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng) 
C.調(diào)查與分析 D.教育與激勵(lì)
3.公路建設(shè)項(xiàng)目必須嚴(yán)格遵守國(guó)家規(guī)定的基本建設(shè)程序,高等級(jí)公路和______建設(shè)項(xiàng)目均應(yīng)進(jìn)行可行性研究。(      )
A.大中型公路 B.小型公路 
C.市政 D.大修
4.編制公路工程預(yù)算時(shí),其他直接費(fèi)的各項(xiàng)費(fèi)用均以______為基數(shù),按相應(yīng)費(fèi)率計(jì)算。
(      )
A.直接費(fèi) B.定額基價(jià)
C.定額直接工程費(fèi) D.人工費(fèi)
5.編制公路工程預(yù)算時(shí),間接費(fèi)的各項(xiàng)費(fèi)用均以______為基數(shù),按相應(yīng)費(fèi)率計(jì)算。(      )
A.直接費(fèi) B.定額基價(jià)
C.定額直接工程費(fèi) D.人工費(fèi)
6.在項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中,決定項(xiàng)目取舍的是______的結(jié)論。(      )
A.系統(tǒng)分析 B.定量分析 
C.財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) D.國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
7.建設(shè)項(xiàng)目在有效壽命期內(nèi)的年平均收入與最大累計(jì)支出之比稱為(      )
A.平均資金收益率ROI B.效益費(fèi)用比BCR
C.凈現(xiàn)值率NPVR D.內(nèi)部收益率IRR
8.招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)中應(yīng)遵循公開(kāi)、公平、公正和______的原則。(      )
A.保密 B.合法 
C.競(jìng)爭(zhēng) D.誠(chéng)實(shí)信用
9.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分的方法是以______為評(píng)定單元,采用百分制方法進(jìn)行評(píng)分。(      )
A.工序 B.分項(xiàng)工程 
C.分部工程 D.標(biāo)段
10.采用流水作業(yè)組織施工時(shí),各專業(yè)隊(duì)組在一個(gè)施工段上完成各自的施工過(guò)程所持續(xù)的時(shí)間稱為(      )
A.流水節(jié)拍t B.流水步距K 
C.移動(dòng)速度V D.施工過(guò)程n

二、填空題(本大題共5小題,每空1分,共10分)
請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無(wú)分。
1.道路工程產(chǎn)品除具有固定性外,還具有______和______的特點(diǎn)。
2.預(yù)可行性研究報(bào)告是編制______的依據(jù);工程可行性研究報(bào)告是編制______的依據(jù)。
3.編制公路工程預(yù)算時(shí),直接工程費(fèi)包括直接費(fèi)、______和______。
4.建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的內(nèi)容包括______、______。
5.根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定,招標(biāo)方式有______和______兩種方式。

三、判斷題(本大題共5小題,每小題2分,共10分)
判斷下列各題,正確的在題后括號(hào)內(nèi)打“√”,錯(cuò)的打“×”。
1.道路工程產(chǎn)品的固定性和生產(chǎn)的流動(dòng)性是矛盾的。(      )
2.在進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目的國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí),經(jīng)濟(jì)費(fèi)用可分解為投資費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用和外差成本三部分。(      )
3.招標(biāo)單位如果需要對(duì)發(fā)出的招標(biāo)文件進(jìn)行補(bǔ)充說(shuō)明或局部澄清、修正時(shí),最遲應(yīng)在投標(biāo)截止日期(武漢自考)前15天,以書(shū)面形式通知所有投標(biāo)者。(      )
4.當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目(或標(biāo)段)所含任一單位工程不合格時(shí),則該建設(shè)項(xiàng)目(或標(biāo)段)的工程質(zhì)量評(píng)定為不合格。(      )
5.道路養(yǎng)護(hù)工程分為小修保養(yǎng)、中修、大修和改善四類(lèi)。(      )

四、名詞解釋(本大題共4小題,每小題3分,共12分)
1.企業(yè)
2.輔助生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)
3.實(shí)際利率
4.標(biāo)底

五、問(wèn)答題(本大題共4小題,每小題7分,共28分)
1.簡(jiǎn)述公路交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。
2.國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的區(qū)別是什么?
3.施工招標(biāo)要具備哪些條件?
4.流水作業(yè)施工的優(yōu)點(diǎn)是什么?有幾種組織方式?

六、計(jì)算題(本大題共2小題,每小題10分,共20分)
1.現(xiàn)有交通量統(tǒng)計(jì)資料如下表所示。以2007年為基年,按交通量平均增長(zhǎng)曲線模型推算2020年的交通量。 
年份 2007 2006 2005 2004 20

結(jié)束
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